Το κρίσιμο έργο της εθνικής οδού Αρχαία Ολυμπία – Βυτίνα – Τρίπολη συζητήθηκε σήμερα το πρωί (4/02) στη Βουλή των Ελλήνων, έπειτα από νέα κοινοβουλευτική ερώτηση του Βουλευτή Ηλείας Μιχάλης Κατρίνη, αναδεικνύοντας την αγωνία κατοίκων των δύο νομών για ένα έργο που θα μπορούσε να ενώσει την Πελοπόννησο και να αλλάξει τον αναπτυξιακό χάρτη της περιοχής.
Ο κ. Κατρίνης τόνισε ότι πρόκειται για δρόμο εθνικής σημασίας, υπογραμμίζοντας πως εδώ και πέντε χρόνια δεν έχει υπάρξει καμία ουσιαστική πρωτοβουλία ή δημόσια τοποθέτηση από την Κεντρική Κυβέρνηση. Παράλληλα έθεσε ευθέως το ερώτημα αν υπάρχει πολιτική βούληση για την υλοποίηση του έργου και ποιες είναι οι πιθανές πηγές χρηματοδότησης.
Απαντώντας εκ μέρους του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ο Υφυπουργός Νικόλαος Ταχιάος υπενθύμισε ότι ήδη από το 2006 είχαν αποφασιστεί δύο βασικές μελέτες:
- η πρώτη δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, καθώς εκκρεμεί συμβατικός πίνακας (σημείωση: αφορά το τμήμα Λούβρο Ηλείας – Γέφυρα Ερυμάνθου – Σταυροδρόμι)
- ενώ η δεύτερη, που αφορά την παράκαμψη Λαγκαδίων, έχει μεν ολοκληρωθεί αλλά χρειάζεται επικαιροποίηση! (Το οποίο βέβαια προφανώς σημαίνει και ανάλογη αύξηση κόστους!).
Όπως ξεκαθάρισε, το ενδεχόμενο χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων έχει ουσιαστικά κλείσει από το 2010 λόγω χαμηλού κυκλοφοριακού φόρτου, ενώ βάσει του θεσμικού πλαισίου του Καλλικράτη η υλοποίηση του έργου ανάγεται στις αρμοδιότητες της Περιφέρεια Πελοποννήσου και της Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Παράλληλα σημείωσε πως δεν υπάρχει μελέτη βιωσιμότητας που να μπορεί να στηρίξει ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικά εργαλεία, κάνοντας σαφές ότι με τα σημερινά δεδομένα είναι εξαιρετικά δύσκολο να εγκριθεί.
Στη δευτερολογία του, ο Μιχάλης Κατρίνης χαρακτήρισε την καθυστέρηση επικαιροποίησης της δεύτερης μελέτης ως ένδειξη έλλειψης ενδιαφέροντος, επιμένοντας ότι δεν πρόκειται για απλό περιφερειακό δρόμο αλλά για υποδομή εθνικού χαρακτήρα. Επεσήμανε ακόμη ότι οι δύο Περιφέρειες λειτουργούν σε πλήρη συνεννόηση με την Κυβέρνηση ως «αλληλέγγυες» και πως το ζήτημα είναι καθαρά πολιτικής προτεραιοποίησης, τονίζοντας πως μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει ουσιαστικό ενδιαφέρον ούτε από την Περιφέρεια Πελοποννήσου ούτε από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι το έργο πρέπει να αντιμετωπιστεί συντονισμένα από Κυβέρνηση και Περιφέρειες ως αναπτυξιακή παρέμβαση ζωτικής σημασίας, σημειώνοντας πως αποτελεί δίκαιο αίτημα πολιτών που αισθάνονται εδώ και χρόνια πολίτες δεύτερης κατηγορίας.
Στη συνέχεια σε απάντηση ο Υπουργός κ. Ταχιάος είπε μάλιστα ότι υπάρχει προτεραιοποίηση για τον οδικό άξονα μέσω Αλφειού και τη σύνδεση με την Αρχαία Ολυμπία μέσω του δρόμου Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα, έργο ύψους περίπου 700 εκατομμυρίων ευρώ, σημειώνοντας πως δεν είναι δυνατόν να ενταχθούν δύο τόσο μεγάλα έργα στο ίδιο χρηματοδοτικό εργαλείο.
Συμπερασματικά, στη Βουλή αποκαλύφθηκε χωρίς περιστροφές η σκληρή πραγματικότητα: δεκαετίες καθυστερήσεων, μελέτες που σέρνονται ή χρειάζονται επικαιροποίηση, χρηματοδότηση που χάθηκε όταν μπορούσε και ευθύνες που μεταφέρονται διαρκώς από την Κυβέρνηση στις Περιφέρειες και αντίστροφα. Την ώρα μάλιστα που η πολιτεία δηλώνει ξεκάθαρα πως προτεραιότητα έχει άλλος οδικός άξονας εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, αφήνοντας τον δρόμο της Γορτυνίας εκτός χρηματοδοτικού σχεδιασμού.
Έτσι, ένα έργο που όλοι χαρακτηρίζουν αναγκαίο για την ανάπτυξη και την ασφάλεια της περιοχής παραμένει εκτός ουσιαστικού Κυβερνητικού σχεδιασμού, χωρίς χρονοδιάγραμμα και χωρίς χρηματοδοτικό ορίζοντα για άλλη μια φορά…
Πέννυ Καλύβα
